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丁基内胎

车况

1)对车辆前轮前束要经常进行检测和调整否则会造成轮胎偏磨和旱期损坏.

2)不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辆否则会造成趾口磨损

8,换位

1)轮胎应定期换位.

2)轿车轮胎一般每行驶8000km进行一次换位.

3)载重汽车轮胎和工程机械轮胎在结合车辆一级***时进行一级***,必要时(如单边磨严重)应进行-次换位以保持胎面花纹磨耗均匀在结合车辆二级***时进行二级***发现问题作好记录,并及时处理.

4)农用轮胎行驶一定时间后,轮胎要左右换位.

9,装运

1)使用叉车搬运轮胎时,用货叉从轮胎侧面抬起,不得用货叉插入胎圈中心孔提升.

2)不可用绳索,吊钩或吊叉直接把轮胎吊提,而应使用宽幅纤维带.

3)成套轮胎应用绳子或者用包装带包扎好,以免脱落损坏.

4)车辆装载货物时,应正确分布.

10,装配

1)轮胎必须装配在规定的车型和轮辆上,安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械,严禁硬撬,硬砸.

2)同一车轴,应装自己相同规格,结构,花纹和层级的轮胎.

3)斜交的轮胎和子午线轮胎不能混装.

4)装配有向花纹轮胎时,应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶方向-致.

5)工程机械轮胎和无内胎轮胎装卸肘,应按其有关规定进行.

6)装有防滑链的轮胎,要对称装用,不用时应立即卸掉.

垫带是

维护内胎不被轮辋和胎圈磨烂

避免 灰尘和水蒸气胎内，一般是平式轮辋

设备的，载重轮胎必须垫带，垫带按其断面样子分成平时式和有方式，

垫带是具备一定断面样子的环状胶布，内胎气门嘴根据垫携带圆洞，

维护内胎不会受到损坏。

垫带是一种硫化橡胶化合物，黏合在绳体內部，维持工作压力下的气体。在无内胎车胎中沒有钢帘线提升和做为内胎的作用。它是与硫化橡胶添加物复合型的挤压丁基或卤化三元乙丙橡胶片。垫带的一个重要特性是垫带的透气性能低。

生成橡胶橡胶什么

生成橡胶的分类方法许多。按制成品情况可分为液态橡胶（如端聚丁二烯）、固态橡胶、天然乳胶和粉末状橡胶等。按橡胶产品产生全过程可分为热塑性橡胶（怎样不断生产加工成形的三嵌段热塑性丁苯橡胶）、硫化型橡胶（须经硫化才可以制取制成品，大部分生成橡胶属该类）。按生胶填充的别的非橡胶成份，又可分为油式母胶、充碳黑母胶和充木质纤维素母胶。具体运用中又按应用特点分为通用性橡胶和特殊橡胶两类。

①橡胶减振垫。大多数为橡胶与金属材料复合型产品，有双平板式、圆柱体式、内置式等形式多样，用以各种各样机械设备、仪表盘、传动轴、管道的避震和隔音降噪。

②橡胶空qi弹黄。它比金属材料弹黄的避震和抗冲击特性好，关键用以车子。其构造与无内胎轮胎有一些类似，以布帘层为抗压层，内有气密性橡胶层，外有耐油抗老化的维护橡胶层

橡胶减振垫的型号规格有：170X170、HRC、L、MH45/65/200/230、CC等。

2、橡胶减振垫一般采用***橡胶和氯丁橡胶，规定耐油的采用丁1腈橡胶，规定耐高低温试验的采用硅橡胶，规定高减振的采用丁基橡胶。

减振垫可依据安装尺寸企业（1/4块）切分组成和左右重合，电子器件高密度聚乙烯减振垫，正中间需隔厚钢板，承载力按橡胶强度及企业承载力不一样测算。