宿迁丁基内胎设计近期行情 路安通橡胶

氯化丁基/ding腈并用胶料配方设计

由于氯化丁基橡胶与ding腈橡胶的加工工艺性能存在很大区别，因此两种橡胶以不同的比例并用时，硫化体系直接影响并用胶料性能。当并用胶料中用量较高时，可单独使用酚醛树脂硫化，配合使用促进剂；ding腈橡胶掺用比例较低时，可以选择酚醛树脂/硫磺并用体系，以促进剂DM为主促进剂，配合少量促进剂D与促进剂DOTG即可制备综合性能更好的氯化丁基橡胶/ding 腈橡胶并用胶。

丁基橡胶与氯化丁基橡胶并用

氯化丁基橡胶是由丁基橡胶溶液通入而制得的丁基橡胶卤化品种，保留了丁基橡胶原本的双键结构，气透率低、减震性好、耐热、耐老化；与丁基橡胶相比硫化速度更快，还可以与其他品种的橡胶实现共硫化，硫化后的胶料耐热性更好、压缩变形更小。因此丁基海绵橡胶制品生产厂家可以在以丁基橡胶为主的海绵橡胶材料中添加适当的氯化丁基橡胶，提高丁基胶料硫化速度。

使用丁基橡胶与氯化丁基橡胶并用制备海绵橡胶材料时，丁基橡胶/氯化丁基橡胶的添加比例一般控制在3：1左右，选择硫磺、促进剂TMTD、促进剂MZ与氧化锌、硬脂酸配合，配合大量重钙、适量芳烃油，使用小苏打与凡士林配合的发泡体系，通过调整硫化体系中配合剂用量来匹配丁基海绵橡胶的发泡速度。

丁基橡胶与丁基再生胶并用

市面上的丁基再生胶以丁基内胎再生胶为主，保留了丁基橡胶基本性能特点，在生产过程中遭受粉碎、脱硫、压炼、过滤、成型等多道工艺的激烈处理后胶料的可塑性、流动性、收缩性比丁基橡胶要好，硫化时硫化速度更快、硫化平坦性更好、发生硫化反原的几率更小。

丁基内胎

丁基橡胶基本知识

丁基橡胶 BUTYL RUBBER

   性能 ： 丁基橡胶产品为灰白色似的橡胶状固体，密度为 0.92g /cm3，无味，不溶解于水，能溶于己烷、中；产品还具有透气率低、气密性好，良好的抗臭氧性、耐化学腐蚀性、电绝缘性、耐屈挠性，还具有耐热老化性、吸收能量等特性。

   用途： 丁基橡胶主要适用于轮胎内衬及内胎、硫化、瓶塞、电绝缘材料、密封材料、电缆头薄膜等行业。目前的 IIR1751牌号的丁基橡胶是制造子午胎内胎和无内胎轮胎的材料。

   包装 : 丁基橡胶产品均为块状胶，胶块先用高压聚乙烯薄膜热合封装后放入木箱进行贮存和运输。胶块净重量为 (25± 0.2)kg；每箱胶净重量为 1050kg。

   贮存 : 丁基橡胶应存放在通风、清洁、干燥的仓库中，严禁露天堆放和阳光直接照射。

   运输 : 运输中防晒、防潮、防火。