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丁基内胎

　● 速度：

　　1、各种轮胎有不同速度级别的限制，行驶会引起轮胎早期损坏。2、路面不好时，不要驾驶过速，尽量减少急刹车、急转弯。避免轮胎撞击其它物体，特别是尖锐硬物。3、高速行驶时轮胎易升温，一旦升温过高应及时采取措施，以防胎体。4、高速轮胎与轮辋总成必须进行动平衡检测、配重和校正。

　　● 负荷：

　　1、轮胎载荷应符合现行***标准中规定的负荷，严禁超载。2、车辆装载货物应分布均匀，避免轮胎胎面磨损不均。3、严重超载会引起轮胎胎面异常磨损、肩空、脱层、趾破等。4、层级高、负荷大的轮胎不宜行驶。5、加强型轮胎可根据设计标准适当提高负荷。

不久之后，几家美国轮胎生产商就成功应用了这项技术。无内胎轮胎具有明显的优势。他们不会爆裂-如果被刺穿，空气会缓慢泄漏，因为密封轮胎内部的橡胶衬里即使在出现缺陷的情况下也能强有力地收缩。无内胎轮胎的使用寿命也比有内胎轮胎长，因为不存在内、外胎之间的摩擦。此外，无内胎轮胎比有内胎轮胎轻百分之三到百分之六，从而有助于降低油耗。

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丁苯橡胶中间互相复混肥应用，一样有改进特性的***。如用单一IIR生产制造车胎内胎，尽管密封性非常好，但使用时间长了会发生胚体变松、粘轮胎及其内胎规格增大等缺点。橡塑制品生产厂家若将IIR与小量EPDM摻混应用，则能合理地摆脱以上缺点，这归功于EPDM胶热脆化后发生了以化学交联为主导的构造转变。小量的EPDM胶因能提升碳黑和变软油的用量，还能改进挤压成形的内胎半成品加工的表面光滑性和收縮率。

橡胶防震橡胶防震垫是选用丁橡胶特点是分子式关键为顺式结构，故延展性、抗开裂性及动态性性能，保证了橡胶垫的防震作用，也保证了橡胶垫的使用寿命，其强度55上下。而丁基橡胶的密封性是全部橡胶中的，也是其优势，故关键用以车胎内胎，虽也是有抗撕裂***，但动态性屈挠不理想化。橡胶防震垫的回弹力好，尽管要小于天然橡胶，顺丁胶和异戊橡胶可是它的抗老化，抗腐蚀，耐溶剂物质，耐髙压蒸气性能要占上风，因此 综合性较为要采用EPDM好。