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原料

丁基橡胶气密性好、耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学腐蚀，长期在阳光或臭氧条件下使用可以保持良好的使用性能，因此被广泛用于内胎的生产中；但丁基橡胶也存在一定的缺陷，收缩性差就是其中之一；丁基再生胶是目前替代丁基橡胶的理想原料，是废旧丁基内胎经多道各种工艺加工而成的产品，本身流动性好、收缩性小、生产出来的橡胶制品尺寸稳定；因此在丁基橡胶内胎配方中加入适量的丁基再生胶可以改善丁基胶料收缩性、避免丁基内胎胀肚。

丁基橡胶产能主要分布于北美、西欧、中东欧和亚洲。

现有产能类型以卤化丁基橡胶为主（约75%）；从主要生产商的规划来看，未来新增产能主要集中在亚洲，且以卤化丁基橡胶装置为主；预计到2021年，丁基橡胶的产能将达到232万吨/年。

市场规模：250亿+，中国75亿+

估算方法1：市场研究机构Persistence公司发布的报告。

估算方法2：国内某丁基橡胶企业的估算。

估算方法3：根据轮胎行业进行测算。由于轮胎行业是丁基橡胶行业的主要驱动因素，随着汽车行业带动轮胎行业稳步增长，并且轮胎更换率在逐步提升，以轮胎行业作为切入点，结合行业毛利、单价、成本构成情况推算丁基橡胶市场容量。

原材料选择

目前市面上丁基内胎的生产方式主要有两种，一种是单独使用丁基橡胶1JLYY1121-SXC生产内胎，另一种则是在以丁基橡胶为主要原料生产的内胎产品中加入一定比例的丁基再生胶，既可以降低生产成本，还能够改善胶料工艺性能。在实际生产中，丁基橡胶、丁基再生胶以及各种配合剂中如果含有杂质、水分或其他挥发性物质，都会给丁基内胎生产带来不可避免的问题。