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丁基再生胶在自行车内胎中的作用

使用丁基再生胶生产自行车DINGJI内胎可以降低生产成本，但丁基再生胶在内胎加工中不仅可以降低原料成本，还能够改进胶料硫化性能，改善丁基内胎接头工艺，提高内胎抗撕裂性能；起到这些作用的前提是在丁基再生胶质量的基础上的。

全丁基再生胶生产内胎基础配方

丁基再生胶 180份，硫磺 2份，促进剂 6份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，石蜡油 20份，增粘树脂 6份，其他 20份；合计：299份。

丁基橡胶自实现工业化生产以来，原料路线、生产工艺以及聚合釜的结构形式一直变化不大，一般采用氯作稀释剂，作催化剂，控制这两者的用量可以调节单体的转化率。根据产品不饱和度的等级要求，异戊二烯的用量一般为异丁烯用量的1.5%～4.5%，转化率为60%～90%。聚合温度维持在-100℃(采用乙烯及作冷却剂)。丁基橡胶的聚合是以正离子反应进行的，反应温度低，速度快，放热集中，且聚合物的分子量随温度的升高而急剧下降。

丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯制成的，线型高聚物，本身气密性好，耐热、耐化学腐蚀，但硫化速度慢；丁基再生胶是废旧丁基内胎通过脱硫、过滤、成型等多道工序加工而成的再生资源，保留了丁基橡胶透气率低、耐热、耐老化性能。但是由于丁基再生胶作为再生资源，自身含有一定量的可溶性橡胶、不溶性凝胶、游离硫、树脂和硫化体系残留物，因此丁基再生胶比丁基橡胶的分子链小，分子大小不规整，生产出来的丁基再生胶分子极性较大、硫化活性较高，因此在使用过程中需要另当别论。

总体来讲，丁基内胎生产过程中的常见问题基本上都是原材料选择不当、生产工艺操作不当、生产设备未能及时清洁造成的，因此谨慎选择原材料（包括丁基橡胶、再生胶以及各种配合剂）、严格执行既定的工艺操作、合理控制生产工艺条件、及时清洗***生产设备就可以避免很多残次品的出现。总体来讲，丁基内胎生产过程中的常见问题基本上都是原材料选择不当、生产工艺操作不当、生产设备未能及时清洁造成的，因此谨慎选择原材料（包括丁基橡胶、再生胶以及各种配合剂）、严格执行既定的工艺操作、合理控制生产工艺条件、及时清洗***生产设备就可以避免很多残次品的出现。